快讯摘要

　　在红海的船只遭到武装分子袭击后，马士基和赫伯罗特等主要集装箱船运营商正在重新安排船只离开苏伊士运河。要知道，苏伊士运河是从亚洲到欧洲的最短路线，绕行南非将增加100万美元的燃料成本和大约10天的旅程时间。

　　同时，这些改道还引发了继新冠疫情导致供应链堵塞后，市场对全球贸易另一次长期中断的担忧。

　　对此，企业高管和专家表示，全球零售商正在农历新年假期之前囤积商品，并寻求空运或铁路等替代红海运输的方式，以避免今年春季货架空置。

　　根据对五家零售商（销售从家具到机械部件等各种产品）以及分析师的采访显示，企业正在采取不同寻常的适应措施。